Green Valley Cocoa Logistics (GVCL) is een logistiek dienstverlener voor de cacao-industrie. Vanuit een nieuw warehouse van circa 25.000 m² in de Amsterdamse haven, met ruimte voor ruim 35.000 pallets, verzorgt GVCL de opslag en wereldwijde distributie van cacaopoeder. 

​

Nederland speelt al jaren een sleutelrol in de cacaosector. Wanneer import en export worden gecombineerd, is Nederland zelfs de grootste cacaohandelaar ter wereld. Een groot deel van de cacao komt uit Ghana en Ivoorkust. Via een directe deepsea-verbinding met West-Afrika worden goederen efficiënt aangevoerd naar Terminal Amsterdam (TMA). Het warehouse van GVCL ligt direct naast deze terminal. De locatie biedt daardoor een sterke multimodale ontsluiting via water, spoor en weg. 

​

BBI was vanaf het eerste moment betrokken bij GVCL. In de tenderfase lag er nog geen concrete operatie, maar vooral de vraag: hoe richt je een logistieke keten van begin tot eind in? Na het winnen van de tender is deze vraag vertaald naar een integraal ontwerp, waarin locatie, procesinrichting, mechanisatie en IT samenkomen. 

​

De operatie is ingericht als een ‘mixed fleet’-concept. Repeterende bewegingen worden grotendeels geautomatiseerd met AGV’s (Automated Guided Vehicles), terwijl handmatige inzet flexibiliteit biedt bij afwijkingen en pieken. Het inboundproces is deels geautomatiseerd: vrachtwagens worden via een kettingbaansysteem gelost, waarna pallets door AGV’s naar de juiste opslaglocatie worden gebracht. 

​

Tegelijk is de digitale basis ingericht. Het WMS is geselecteerd en gekoppeld aan klanten en ketenpartners via EDI en API. Daarnaast is een algoritme ontwikkeld dat continu de optimale opslaglocatie bepaalt, met als doel het aantal verplaatsingen beperken. In de praktijk vraagt dit om goede afstemming tussen systeem en operatie. 

​

Na ontwerp en implementatie volgde de livegang. Dit is het moment waarop plannen werkelijkheid worden. In deze fase lag de focus op het draaiend krijgen én houden van de operatie, terwijl inbound en outbound volumes op gang kwamen. In een omgeving waarin mens en automatisering samen de flow bepalen, hebben kleine verstoringen direct impact. Dit vroeg om continu schakelen en bijsturen in processen, systemen en werkwijze. 

​

Steeds werd de operatie voorspelbaarder. Systemen en processen sloten steeds beter op elkaar aan en de samenwerking tussen medewerkers en AGV’s verbeterde zichtbaar. Na de livegang verschoof de aandacht naar stabilisatie en optimalisatie. Processen zijn aangescherpt, dashboards ingericht en op basis van data zijn verdere verbeteringen doorgevoerd in zowel operatie als in de systemen. 

​

Het resultaat is een schaalbare en toekomstbestendige operatie. Deze is stap voor stap opgebouwd en verbeterd op basis van de praktijk. Door continu te leren en te blijven samenwerken is een stabiele en goed werkende operatie ontstaan.